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Las Sociedades de Clasificación y los buques de guerra
Raúl Villa Caro
Academia de las Ciencias y las Artes Militares
Sección de Prospectiva de la Tecnología Militar
A lo largo de la historia, las armadas de los distintos países han sido las responsables del diseño, la construcción, el mantenimiento y las operaciones de sus buques. Sin embargo, en las últimas tres décadas este modelo ha cambiado con la aparición de la clasificación de buques militares. La participación de las Sociedades de Clasificación (SS. CC.) en las fases previas a la firma de los contratos de construcción naval ha contribuido a mejorar notablemente el producto final.
Hace 35 años, las SS. CC. comenzaron a elaborar normas para distintos tipos de buques militares, conocidas como Naval Ship Rules. Estas normas clasifican los buques mediante la asignación de una cota de clase y certifican el cumplimiento de los convenios aplicables. Presentan claros paralelismos con sus equivalentes en los buques civiles, aunque también diferencias importantes.
Para que este modelo funcionara, era necesario que las SS. CC. conocieran de primera mano los estándares propios de las armadas y sus particularidades operativas. Por ello, se decidió trabajar en una unificación de criterios entre los países de la OTAN, de la que nació el código para buques militares (NSC). Este código, equivalente al SOLAS civil, se basa en los objetivos, cometidos y requisitos operativos de las naves militares, y busca establecer el nivel mínimo de seguridad necesario en el diseño de un buque de guerra.
